मल्टीबैगर मिड-कैप स्टॉक ने दिया एक साल में 150% का रिटर्न, आज फिर शेयर में बंपर उछाल, जानें- कंपनी का कारोबार

शेयर बाजार में तेजी के बीच, मल्टीबैगर मिड-कैप स्टॉक नॉलेज मरीन एंड इंजीनियरिंग (Knowledge Marine & Engineering Works) बुधवार के ट्रेडिंग सेशन में 4.20 फीसदी चढ़ गया. यह स्टॉक आज सुबह के सेशन में 1,750 रुपये के इंट्राडे हाई पर खुला, जबकि मंगलवार को यह 1,660.80 रुपये पर बंद हुआ था. नॉलेज मरीन एंड इंजीनियरिंग के शेयर की कीमतों में उछाल तब आया, जब बुधवार को भारतीय इंडेक्स- सेंसेक्स और निफ्टी में 4 फीसदी से ज्यादा की बढ़त दर्ज की गई. यह बढ़त इसलिए हुई क्योंकि अमेरिका और ईरान दो हफ्ते के संघर्ष-विराम पर सहमत हो गए, जिससे दुनिया भर के बाजारों में तेजी आ गई.

हालिया बिजनेस अपडेट्स

एक एक्सचेंज फाइलिंग में कंपनी ने बताया कि उसने ड्रेजिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (DCI) द्वारा दिए गए तीन महीने के कॉन्ट्रैक्ट के तहत, जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (JNPA) में ‘रिवर पर्ल 47’ को तैनात किया है, जो भारतीय झंडे वाला सबसे बड़ा और सबसे गहरा, सेल्फ-प्रोपेल्ड बैकहो ड्रेजर है.

ड्रेजिंग बेड़े में बढ़ोतरी

कंपनी ने कहा कि ‘रिवर पर्ल 47’ के शामिल होने से उसके खास ड्रेजिंग बेड़े में बढ़ोतरी हुई है और पूरे देश में मुश्किल समुद्री इंफ्रास्ट्रक्चर और बंदरगाह विकास प्रोजेक्ट्स को पूरा करने की उसकी क्षमता मजबूत हुई है. इस नए जहाज के जुड़ने से, KMEW के पास अब 45 जहाजों का एक आधुनिक बेड़ा है, जिसका मालिकाना हक और संचालन वही करती है. इस बेड़े में मेंटेनेंस ड्रेजिंग के लिए तीन ट्रेलिंग सक्शन हॉपर ड्रेजर (TSHDs), चैनल को गहरा करने के लिए नौ कटर सक्शन ड्रेजर (CSDs), और साथ ही दो ग्रैब और दो बैकहो ड्रेजर शामिल हैं.

रिवर पर्ल 47 में जापान में बना कोमात्सु PC 2,000 हेवी-ड्यूटी एक्सकेवेटर लगा है. यह एक्सकेवेटर एक हाइड्रॉलिक रूप से चलने वाले, तीन पैरों वाले स्पड बार्ज पर लगा है, जो दो इंजनों से चलता है. 200-टन क्लास का यह एक्सकेवेटर, जो ज़ोरदार ड्रेजिंग, माइनिंग और बड़े पैमाने के इंफ्रास्ट्रक्चर कामों के लिए एकदम सही है- KMEW के इंजीनियरों द्वारा मुंबई बंदरगाह पर आयात किया गया और बार्ज के साथ जोड़ा गया, जिससे इसकी स्थिरता और ढांचागत मजबूती सुनिश्चित हो गई.

JNPA प्रोजेक्ट

1,000 BHP के इंजन से चलने वाला यह ड्रेजर जबरदस्त हाइड्रोलिक परफॉर्मेंस देता है. इसके लचीले बूम और आर्म कॉन्फिगरेशन की मदद से पानी के लेवल से 4 मीटर से लेकर 30 मीटर तक की गहराई में ड्रेजिंग की जा सकती है. कंपनी ने बताया कि इसकी बकेट कैपेसिटी 1.75 क्यूबिक मीटर से लेकर 12 क्यूबिक मीटर तक है, जिससे असरदार, सटीक और तेज रफ्तार से ड्रेजिंग ऑपरेशन किए जा सकते हैं.

JNPA में इस प्रोजेक्ट के तहत JM Baxi Ports Logistics Ltd. द्वारा संचालित कोस्टल बर्थ के आस-पास लगभग 10,500 क्यूबिक मीटर चट्टानों की ड्रेजिंग की जाएगी. इसका मकसद पानी के लेवल को कुल मिलाकर 11 मीटर तक और 275 मीटर लंबे बर्थ के ठीक सामने 12 मीटर तक गहरा करना है.

Knowledge Marine & Engineering Works एक मरीन इंजीनियरिंग और ड्रेजिंग सॉल्यूशन देने वाली कंपनी है, जो पोर्ट डेवलपमेंट, मेंटेनेंस और कैपिटल ड्रेजिंग, मरीन इंफ्रास्ट्रक्चर और ऑफ़शोर सपोर्ट ऑपरेशन जैसे क्षेत्रों में खास सेवाएं देती है.

नॉलेज मरीन एंड इंजीनियरिंग वर्क्स शेयर प्राइस ट्रेंड

कमजोर मार्केट सेंटीमेंट के बावजूद मल्टीबैगर स्टॉक शॉर्ट-टर्म में ज्यादातर पॉजिटिव रहा है. स्टॉक ने एक हफ्ते में 9.33% और एक महीने में 8% का जबरदस्त रिटर्न दिया है. आगे बढ़ते हुए, स्टॉक ने पिछले एक साल में 156.50% से ज्यादा की बढ़त के साथ इन्वेस्टर्स का पैसा दोगुना कर दिया है.

नॉलेज मरीन एंड इंजीनियरिंग वर्क्स का शेयर प्राइस 22 दिसंबर, 2025 को 1,959.30 रुपये के 52-हफ्ते के हाई और 7 अप्रैल, 2025 को 632.03 रुपये के 52-हफ्ते के लो पर पहुंच गया.

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डिस्क्लेमर: Money9live किसी स्टॉक, म्यूचुअल फंड, आईपीओ में निवेश की सलाह नहीं देता है. यहां पर केवल स्टॉक्स की जानकारी दी गई है. निवेश से पहले अपने वित्तीय सलाहकार की राय जरूर लें.