OLA vs ATHER कौन बनेगा EV का सिकंदर, जानें किसके ग्रोथ प्‍लान और रेवेन्‍यू में दम, कौन कराएगा कमाई

OLA vs ATHER: भारत का टू-व्हीलर मार्केट दुनिया में सबसे बड़ा है. महज FY25 में 2 करोड़ यूनिट्स की बिक्री हुई है. इसमें इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर (E2W) भी अपने पैर जमाने की कोशिश कर रहा है. अभी ये सेगमेंट अपने शुरुआती दौर में है, लेकिन इसकी रफ्तार जबरदस्त तरीके से बढ़ रही है. यही वजह है EV की रेस में OLA और ATHER जैसे दो प्रमुख खिलाडि़यों में आगे निकलने की होड़ मची हुई है. अगर आप भी इनमें दांव लगाने की सोच रहे हैं तो दोनों में से किसके ग्रोथ प्‍लान में है दम, कौन दे सकता है बेहतर रिटर्न, चेक करें इनके फंडामेंटल्‍स.

OLA

ओला इलेक्ट्रिक की शुरुआत 2017 में हुई थी. ये इलेक्ट्रिक गाडि़यों के निर्माण, बैटरी सेल प्रोडक्‍शन और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार करती है. कंपनी का लक्ष्य भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बढ़ावा देना है. इसलिए कंपनी EV के लिए एक पूरा इकोसिस्टम बनाने की कोशिश कर रही है. कंपनी ने वर्टिकल इंटीग्रेशन स्ट्रैटेजी अपनाई है, यानी मैन्युफैक्चरिंग से लेकर कस्टमर डिलीवरी तक सब कुछ अपने कंट्रोल में रखती है.

कंपनी की खासियत

ओला के 4,000 से ज्यादा टचपॉइंट्स और 3,200 कंपनी के स्टोर्स है, जिसके जरिए यह डायरेक्ट-टू-कस्टमर मॉडल को फॉलो करती है. इसके रेवेन्यू का मुख्य स्रोत इलेक्ट्रिक स्कूटर बिक्री है, लेकिन कंपनी MoveOS+ सॉफ्टवेयर सब्सक्रिप्शन (70% पेनेट्रेशन, जल्द 80-85% होने की उम्मीद), स्पेयर पार्ट्स, एक्सेसरीज, सर्विसेज और PLI स्कीम के तहत सरकारी इंसेंटिव्स से भी कमाई कर रही है.

ओला की ताकत

Gen 3 प्लेटफॉर्म: ये 20% ज्यादा पावर डिलीवर करती है. इसकी 20% ज्यादा रेंज है और पिछले जनरेशन से 11% लागत कम है.
स्वदेशी तकनीक: कंपनी के इन-हाउस ABS और HRE यानी हेवी रेयर अर्थ डेवलप करने से सप्लाई चेन पर निर्भरता घटी है.
सेल गीगाफैक्ट्री: भारत का पहला 4680 भारत सेल, जिसकी क्षमता 1.4 GWh होगी, इसके लिए कंपनी FY26 में 5 GWh तक विस्तार करेगी इससे बैटरी लागत को कम किया जाएगा.
PLI सर्टिफिकेशन: Gen 3 स्कूटर्स के लिए 2028 तक 13-18% सेल्स वैल्यू के इंसेंटिव्स, जो मार्जिन बढ़ाएंगे.

ग्रोथ प्लान

इक्विटी मास्‍टर्स की रिपोर्ट के मुताबिक ओला कंपनी FY26 में 3.25-3.75 लाख वाहनों की बिक्री का लक्ष्य रखती है, जिसमें नई रोडस्टर मोटरसाइकिल सीरीज 15-20% योगदान देगी.
कंपनी स्कूटर्स से आगे बढ़कर Gig, Gig+, Z और थ्री-व्हीलर प्लेटफॉर्म्स पर काम कर रही है. सर्विस टर्नअराउंड टाइम को 1 दिन तक लाने और ऑटो सेगमेंट में पॉजिटिव EBITDA हासिल करने का लक्ष्य है.
कंपनी टियर-2 और टियर-3 शहरों में मजबूत उपस्थिति दर्ज कराने की कोशिश में है.

Ather Energy Ltd

एथर एनर्जी की स्‍थापना 2013 में हुई थी. ये स्मार्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर, बैटरी पैक, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (एथर ग्रिड) और सॉफ्टवेयर को डिजाइन, विकसित और प्रोड्यूस करने का काम करती है् कंपनी बैटरी पैक और AtherStack सॉफ्टवेयर इन-हाउस डिजाइन करती है, लेकिन मैन्युफैक्चरिंग आउटसोर्स के जरिए कैपिटल खर्च कम रखती है.

कंपनी की ता‍कत

1. एथर एनर्जी के रेवेन्यू का 90% इलेक्ट्रिक स्कूटर बिक्री (प्रीमियम 450 सीरीज और फैमिली-ओरिएंटेड Rizta) से आता है, जबकि 10% हाई-मार्जिन एक्सेसरीज और सॉफ्टवेयर सब्सक्रिप्शंस से आता है.
2. अप्रैल 2024 में लॉन्च Rizta से भी 60% मासिक बिक्री होती है, इसी के चलते एथर राष्ट्रीय स्तर पर चौथी और दक्षिण भारत में नंबर वन बन गई है.
3. इसके पास AtherStack सॉफ्टवेयर है. जो सब्‍सक्रिप्‍शन पैक में ओवर-द-एयर अपडेट्स, रियल-टाइम डायग्नोस्टिक्स और मोबाइल इंटीग्रेशन की सुविधा देती है.
4. ये कैपिटल-एफिशिएंट मॉडल पर काम करती है, जिसकी वजह से आउटसोर्सिंग से लागत कम होती है.

ग्रोथ प्लान

• रिपोर्ट के मुताबिक ATHER छत्रपति संभाजीनगर में मैन्युफैक्चरिंग यूनिट को मार्च 2027 तक 5 लाख यूनिट्स सालाना (1 मिलियन तक विस्तार) तक ले जाएगी.
• ये IPO फंड से 750 करोड़ रुपये R&D में लगाएगी, जिसमें 731 कर्मचारी (46% वर्कफोर्स) काम करेंगे.
• इसके अलावा EL प्लेटफॉर्म (किफायती मॉडल्स) और Zenith प्लेटफॉर्म (मोटरसाइकिल्स) पर काम कर रही है.
• कंपनी 265 से 375 एक्सपीरियंस सेंटर्स तक विस्तार कर रही है, जो भारत, नेपाल और श्रीलंका में फैले हैं.
• Ather Grid चार्जिंग नेटवर्क को बढ़ा रही है, अभी तक 314 शहरों में 3,562 टचपॉइंट्स तक पहुंच चुका है.

फाइनेंशियल ट्रैक पर कौन आगे?

ओला इलेक्ट्रिक: S1 स्कूटर की डिलीवरी बढ़ने से रेवेन्यू ग्रोथ हुई, लेकिन FY25 में प्रतिस्पर्धी प्राइसिंग और वैल्यू-प्राइस्ड मॉडल्स की शिफ्ट से गिरावट आई. हालांकि PLI इंसेंटिव्स और बैटरी प्रोडक्शन से मार्जिन सुधरने की उम्मीद है.

एथर एनर्जी: 450X Gen 3 और Rizta लॉन्च से बिक्री बढ़ी. FAME सब्सिडी ने अफोर्डेबिलिटी बढ़ाई, लेकिन सब्सिडी घटने से इसके प्राइसिंग पर असर पड़ा. हालांकि डिस्ट्रिब्यूशन नेटवर्क के विस्तार ने मार्केट रीच को मजबूत किया.

रेवेन्‍यू

राजस्व (₹ में लाख)	वित्त वर्ष 22	वित्त वर्ष 23	वित्त वर्ष 24	वित्त वर्ष 25
ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी	3,734.23	26,309.27	50,098.31	45,140
एथर एनर्जी	4,089	17,809	17,538	22,550

प्रॉफिटेबिलिटी

कंपनी	वित्त वर्ष 22	वित्त वर्ष 23	वित्त वर्ष 24	वित्त वर्ष 25
ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी	-7,841.50	-14,720.79	-15,844	-22,760
एथर एनर्जी	-3,441	-8,645	-10,597	-8,123

शुद्ध लाभ मार्जिन

कंपनी	वित्त वर्ष 22	वित्त वर्ष 23	वित्त वर्ष 24	वित्त वर्ष 25
ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी	-171.86	-52.9	-30.22	-46.15
एथर एनर्जी	-83%	-48%	-60.42%	-36.02%

शेयरों का प्रदर्शन

ATHER के शेयरों की वर्तमान कीमत 491 रुपये है. एक महीने में ये 24 फीसदी से ज्‍यादा उछला है. साल भर में इसने 50 फीसदी तक का रिटर्न दिया है.

OLA के शेयरों की वर्तमान कीमत 59.90 रुपये है. एक महीने में ये 45 फीसदी से ज्‍यादा उछला है. हालांकि साल भर का इसका प्रदर्शन निगेटिव रहा है.

डिस्क्लेमर: मनी9लाइव किसी स्टॉक, म्यूचुअल फंड, आईपीओ में निवेश की सलाह नहीं देता है. यहां पर केवल स्टॉक्स की जानकारी दी गई है. निवेश से पहले अपने वित्तीय सलाहकार की राय जरूर लें.